|
|
|
|||
|
|
|
|
||
|
|||||||
| شامل عالم السيارات الجديد والمتميز في عالم السيارات من صور ولقطات فيديو ومعلومات واثاره |
 |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع | تقييم الموضوع | أنماط العرض |
11-21-2003, 08:17 AM
|
#22 (permalink) | |||||||
|
شاملي عليه القيمة
|
هلا والله
معليش على الـتأخير وهذا طلبك يا مطرطع (( بالتفصيل الممل)))  كما هو معروف فإن رانج روفر هي السيارة الأفخم في العالم في قطاع السيارات متعددة الاستخدامات وكان ومازال يطلق عليها لقب رولز رويس سيارات الاندفاع الرباعي وبعد تعرفنا على مزايا الجيل الجديد منها عرفنا مدى أحقيتها فى الاحتفاظ بلقبها فالسيارة الإنجليزية العريقة احتفظت بصفة الفخامة وأضافت إليها صفات اخرى منها القوة والعملانية والقدرات الخارقة على جميع أنواع الطرق واكثر من ذلك فطراز رانج روفر والذى يصنف كملك سيارات الدفع الرباعى عزز قدراته ليحكم سيطرته على مملكته وجمل تاجه الموروث وصقل جواهره ليبدو بأزهى صورة امام المنافسين........... رانج روفر الجديدة تمثل الاستمرار للسمعة العالمية لسلفتها فى الابداع اللا محدود والمستوى الراقى والمترف لهذه السيارة ولكن عبر طرق مختلفة عن الطراز السابق فالجيل الجديد تعززت قدراته على الطرق الوعرة واكتسب مهارات جديدة على الطرقات المعبدة وصقلت فخامته الداخلية ومع كل ذلك فقد اختلف اختلافا جذريا عن الجيل السابق جديدة بالكامل الجيل الجديد من رانج روفر هى سيارة جديدة تماما ربما ما يبرز ذلك بوضوح هو اعتمادها على هيكل جديد تماما وهو هيكل أحادى لم يجعل السيارة متينة للغاية فقط وانما أيضا عزز من القدرة الالتوائية لجسم السيارة مما رفع من أدائها على الطرقات المعبدة وهو ما كان لابد منه فى ظل التنامي المضطرد لقدرات منافسيها فى هذا المجال وهو ما وضح بصفة خاصة فى مستويات الاداء على الطرق المعبدة الذى وصلت اليه سيارات مثل بورش كايين وبى ام دبليو اكس (5) لذلك كان لزاما على رانج روفر مسايرة المنافسة الجيل الثالث من رانج روفر لم يضحى مع ذلك بأداءه على الطرقات الوعرة ومازال يحتفظ بعلبة تحويل العزم بين النسبة العالية والمنخفضة للقيادة المتطلبة على الطرقات الوعرة وهو ماتفتقده الكثير من السيارات الحديثة فى هذا القطاع أما نظام نقل العزم بين العجلات فهو اتوماتيكى لتغيير نسب نقل العزم بين المحورين الامامى والخلفى طبقا لمدى التماسك الذى تستشعره أجهزة السيارة لكل محور منهما وهذه العملية الاتوماتيكية تحافظ على تماسك السيارة ليس فقط على الطرق الوعرة ولكن على الطرق الزلقة أيضا شكل السيارة الخارجي جاء كقطعة مستقبلية من الفن وهو يمثل اتجاه لاند روفر التصميمى الجديد خاصة عبر استعارة الجيل الجديد من ديسكفرى لخطوط كبيرة العائلة الخلابة والتى تلفت النظر لمحاتها الجمالية الخاصة التى نذكر منها على سبيل المثال المصابيح الامامية وفتحات التهوية الجانبية. أطول أضخم أعرض من سلفتها هذه هى صفات أبعاد رانج روفر الجديدة والتى تم التركيز فيها على الاداء على الطرق المعبدة ولكن دون إهمال الاداء خارج الطريق والذى تم تعزيزه بأجهزة تعليق مستقلة ومتأقلمة الارتفاع حسب حالة الطريق فعلى الطرقات الوعرة تبدو رانج روفر مرتفعة وشامخة عن الأرض وذات زوايا دخول وخروج مميزة بسبب ارتفاع خلوص السيارة أما على الطرقات المعبدة ينخفض ارتفاع التعليق الهوائي ليجلب التماسك للسيارة وبالتالي قيادة أكثر متعة وثقة وأمان على الطرقات الإسفلتية من المميزات التى لفتت نظرنا فى رانج روفر الجديدة ان نظام تحويل العزم بين النسبتين المنخفضة والعالية يمكن ان يتم اثناء سير السيارة محرك (V8) الجديد يعنى اداء افضل وعادم اقل وتوفير فى استهلاك الوقود ودقة اكبر فى الصناعة بينما تمثل علبة التروس خماسية السرعات قطعة فنية بحد ذاتها فهى علبة اوتوماتيكية مع امكانية تعشيق نسبها إلكترونيا عبر نظام ستبترونيك للنقل المتتالي والذى يوفر متعة قيادة كتلك لسيارات السباق نظام التعليق الهوائى كان قياسيا فى رانج روفر السابقة ومع الجيل الجديد هو كذلك ايضا ولكن مع خاصية قابليته للتعديل عبر التحكم فى صمامات الهواء وذلك لتوفير قدرات اكبر مع نعومة مميزة للقيادة خارج المدينة داخليا احتفظت رانج روفر بأرستقراطيتها المميزة وراحتها مع تعزيز سهولة الصعود إلى المقصورة والخروج منها عبر تكيف ارتفاع السيارة الذى يكون فى أدنى مستوياته حال توقفها لتسهيل عملية الصعود والنزول من والى السيارة الأنظمة الإلكترونية: قنبلة تكنولوجية هى تلك الرانج روفر فكما هى متخمة بتجهيزات الراحة والفخامة فهى متفجرة بالتجهيزات الإلكترونية المتقدمة والتى تجعل من القيادة متعة وتجعل ثقة السائق فى سيارته لا حدود لها مهما قسى عليها ومهما تعرض له من مواقف قيادية حرجة هذه الأنظمة هى نظام التحكم بالسحب الى جانب نظام(DSC) وهو نظام التحكم الديناميكي للسيارة والابتكار الذى تنفرد به سيارات لاند روفر وهو نظام هبوط المرتفعات(HDC) ونظام (ABS) الغنى عن التعريف ونظام تعزيز الضغط على دواسة الفرامل فى المواقف الحرجة (EBA) الى جانب نظام لتوزيع ضغط الفرامل على العجلات الاربع لمزيد مت التحكم بالاتجاه اثناء الفرملة وهو نظام (EBD) للحفاظ على الفخامة تم اعادة تصميم المقصورة بالكامل ولكن دون الاستغناء عن الطابع الإنجليزي الغارق بالرفاهية عبر الجلد الطبيعي للمقاعد وخشب الجوز الفخم للوحة القيادة مع توافر مجال هائل للاختيار فى ألوان الخشب والجلد فمثلا توجد (7) الوان مختلفة للمقاعد للاختيار فيما بينها وقس على ذلك بقية الخيارات التى لا يتسع المجال لإحصائها وذلك فى إطار السعي الدائم لشركات السيارات عموما لدعم الطابع الشخصي لسياراتها بحيث انه عندما تكثر الخيارات فإن كل عميل وعبر تشكيلة اختياراته سيخرج بسيارة مطبوعة بطابع مقتنيها فى نفس الوقت حافظت رانج روفر على عدم تعقيد الأمور فجميع الأجهزة داخل المقصورة سهلة الاستعمال وبسيطة مع تقنيتها العالية وفى نفس الاتجاه توفر رانج روفر مجموعة من المعدات الاضافية والتى تتميز بتقنيتها العالية جدا حيث انه من الصعب ان تجد شيئا لإضافته الى هذه السيارة المتقدمة تقنيا لعل ابرز هذه المعدات هى وحدة اتصالات مدمجة مع سماعة لاسلكية داخل السيارة للاتصال من المناطق النائية عبر الأقمار الصناعية وأيضا نظام ملاحة إلكتروني عبر الأقمار الصناعية يتميز بقدرته على العمل خارج المدينة لتحديد الاتجاهات فى قلب الصحراء والغابات (وهى الأماكن التى تستطيع رانج روفر التعامل معها) مع صلاحية شاشة الجهاز للاستخدام كجهاز تليفزيون للترفيه فى رانج روفر الجديدة الاداء والجمال شريكين كاملين .... الهندسة والتصميم عملا جنبا لجنب لاخراج سيارة لا يشق لها غبار فى فئتها فى النهاية مع خطوطها الأنعم وتفاصيلها الأكثر تمايزا فإن رانج روفر الجديدة تأخذ جرأة الفخامة للقرن الواحد والعشرين ================ ملخص ================ مواصفات فنية واغن الهيكل 4 عدد الابواب 5 عدد المقاعد المحرك 8V سلندرات 225 الاحصنة خلفي 4×4 امامي قوة الاندفاع 4.6 سعة ليتر اتوماتيك 4 يدوي 5 ناقل الحركة كيلو جرام 2100 الوزن فارغة سم 471 الطول سم 189 العرض سم 182 الارتفاع الاداء كيلو / ساعة 200 السرعة القصوى ثانية 9.3 من 0- 100 لتر / 100 ك - استهلاك الوقود 4 الضمان رانج روفر مميزات مجهزة او متوفرة للطلب مرايات كهربائية نوافذ كهربائية مكيف هواء قفل مركزي مقاعد جلدية فتحة سقف استريو مقاعد كهربائية مانع اقفال المكابح اسطونات سي دي مقود قابل للتعديل نظام انذار كيس هواء للراكب كيس هواء للسائق عجلات رياضية كيس هواء جانبي مع تحياتي __________________ آخر تحرير بواسطة Sisqo Arisqo : 11-21-2003 الساعة 08:26 AM. |
|||||||
|
    |
|
11-24-2003, 06:34 AM
|
#25 (permalink) | |||||||
|
شاملي عليه القيمة
|
هلا والله
البورشات كثيرة لكن رايح أختار لك الأفضل واذا في نوع ما ذكرته وكنت نبغاه قوللي بالنسبة للكابريس 2004 نزلت (( في السعودية )) وخلفيتها باين فيه الفرق على أي حال ===================================== خليني أبدا بأحلى بورش (( Cayenne S ))   مواصفات فنيه موديل جسم المركبه : 4 باب سنة الموديل : 2003 النوع النوع : سيارات رياضية المحرك سلندر : 8 السعة : 4511 سم3 الصمامات : 32 القوة : 340 حصان نظام توصيل الوقود : حقن - جازولين ناقل الحركة ناقل الحركة : Tiptronic S (6-speed عجلات الجر : جميع العجلات الآداء السرعة القصوى اوتوماتيك : 242 كم/ساعة 0-100 كم/ساعة اوتوماتيك : 7.2 ثانية وسائل الامان أكياس هواء : اساسي الاضافات الاختياريه - عجلة قياده باور - مصابيح نور للضباب - كراسي جلد أساسى - كراسي كهربائيه - نظام انذار ضد السرقه |
|||||||
|
|
|
|
11-24-2003, 06:36 AM
|
#26 (permalink) | |||||||
|
شاملي عليه القيمة
|
هلا
ثاني بورش نفس السابق لكن مواصافات توربو ============ مواصفات فنيه موديل جسم المركبه : 4 باب سنة الموديل : 2003 النوع النوع : سيارات رياضية المحرك سلندر : 8 السعة : 4511 سم3 الصمامات : 32 القوة : 450 حصان نظام توصيل الوقود : حقن - جازولين ناقل الحركة ناقل الحركة : Tiptronic S (6-speed) عجلات الجر : جميع العجلات الآداء السرعة القصوى اوتوماتيك : 266 كم/ساعة 0-100 كم/ساعة اوتوماتيك : 5.6 ثانية وسائل الامان أكياس هواء : اساسي الاضافات الاختياريه - عجلة قياده باور - كراسي جلد إضافة إختيارية - كراسي كهربائيه - خاصية حفظ وضع الكراسي - نظام انذار ضد السرقه |
|||||||
|
|
|
|
11-24-2003, 06:39 AM
|
#27 (permalink) | |||||||
|
شاملي عليه القيمة
|
هلا
البورش الثالثة بورش 911كاريرا 4 كوبيه  مواصفات فنيه موديل جسم المركبه : كوبيه سنة الموديل : 2003 النوع النوع : سيارات رياضية المحرك سلندر : 6 السعة : 3596 سم3 الصمامات : 24 القوة : 320 حصان نظام توصيل الوقود : حقن - جازولين ناقل الحركة ناقل الحركة : ست نقلات يدويه عجلات الجر : 4*4 الآداء السرعة القصوى يدوى : 285 كم/ساعة 0-100 كم/ساعة يدوى : 5.0 ثانية وسائل الامان أكياس هواء : ثنائية سمات خارجية سبويلرز : خلفى الاضافات الاختياريه - عجلة قياده باور - نوافذ كهربائيه (أمامى ) - قفل مركزي كهربائي - مرايات كهربائيه - فتحة سقف (الكترونية ) - مصابيح نور للضباب - مرايات يمكن تسخينها - التحكم في القياده ـ كروز كونترول - ستريو - ماسك للكوب - كراسي جلد أساسى - كراسي كهربائيه - سنادة رأس للكراسي الامامية - سنادة رأس للكراسي الخلفيه - جنوط الومينيوم - نظام انذار ضد السرقه |
|||||||
|
|
|
|
11-24-2003, 06:43 AM
|
#28 (permalink) | |||||||
|
شاملي عليه القيمة
|
هلا
البورش الرابعة بورش بوكستر   مواصفات فنيه موديل جسم المركبه : كوبيه + كابريوليه سنة الموديل : 2003 النوع النوع : سيارات رياضية المحرك سلندر : 6 السعة : 2700 سي سي الصمامات : 24 القوة : 228 حصان نظام توصيل الوقود : حقن - جازولين ناقل الحركة ناقل الحركة : خمس نقلات يدويه عجلات الجر : جر خلفي الآداء السرعة القصوى يدوى : 253 كم/ساعة 0-100 كم/ساعة يدوى : 6.4 ثانية وسائل الامان أكياس هواء : ثنائية ابواب ذات تصفيح داخلي : نعم الاضافات الاختياريه - تكييف الهواء أساسى - عجلة قياده باور - نوافذ كهربائيه (جميعها ) - مرايات كهربائيه - فتحة سقف (الكترونية ) - مصابيح نور للضباب - مرايات يمكن تسخينها - ستريو - اسطوانات ليزر - كراسي جلد أساسى - كراسي كهربائيه - جنوط الومينيوم واذا عندك مزيد من الطلبات أنا موجود مع تحياتي |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
